苏格兰政府日前宣布【bù】，减少能源开支和应对燃油短缺将成【chéng】为应对气候变化的核心任务，同时也宣布了一个包括交通、环境和能源在内的新的一揽子措施。

　　供暖在苏格兰排放总量中的占比大约达【dá】到一半，在能源需求总量中的占比超过55%。苏格兰议会气候变化部部长Aileen McLeod宣布，提升苏格兰住宅和非住宅建筑的能效将作为一项国家基础设施重点工作。

　　在参观了位于爱丁堡的一个房屋项目之后，McLeod博士披露，苏格兰能效计划将成为国家基础设施重点工作的基石。这个新计划将为苏格兰的所有【yǒu】建筑提供支持，包括住宅【zhái】和非住宅建筑，帮助他们在未来15～20年间达到一个良好的能效等级标准。

　　这需【xū】要【yào】利用新的权力，以确定供应商对能效的义务，燃料短缺如何更好地应对苏格兰的现状，以及拉动私人投资。

　　在2013年苏格兰温室气体排放法案之后公布【bù】此次计划被认为是，苏格兰正【zhèng】不断前行，并有望提前完成42%的减排目标。

　　McLeod部长指出：“家庭和企业的供暖和空调成本每年达到26亿英镑。很显然，能效是达成我们雄心勃勃气候变化目标的关键，这也是能效行动成为苏格兰应对气候变化的主要关注点。应对气候变化没【méi】有捷径，这就是我们在之前行动的基础【chǔ】上再次宣布了涵盖多个行业的一揽子措施。我们已经取得了进步，自2008年以来，近三分之一的家庭安装了高能效供暖设【shè】备，降低了能源开支。苏格兰政府已经增加了住宅能效【xiào】的投资，从去年的9 900万英镑增加至今年的1.19亿英镑。自2009年以来，我们已经拨款5亿英镑的资金。”

　　McLeod博士宣布的应对气候变化的一揽子措施包括：

　　新型燃烧技术：这将减少20 000吨CO₂排放

　　垃圾分类行动：加速食品垃圾分类，并在两年间额外拨出500万【wàn】英镑帮助那些还未实施食品垃圾分类的【de】地方机构。

　　泥炭地恢复：今年将获得额【é】外的300万英镑。同时，在新的苏格兰农村发展计划中，已经包括了1 000万英镑的资金。

　　持续化交通：包括出台第二批未来交通基金，持续支持相关的刺激计划，如低碳公共汽车和智慧城市等。

　　重启学校交通政策：学校是导致周边拥【yōng】堵的主要原因，同时也造成局部空气污染和不活跃的生活方式，该政策的确立主要是基于对现有学习交【jiāo】通选择的原因和影响他们的因素。

　　建立【lì】支持低排放地区的发展模式：与地方机构合作开展示范项目，不【bú】符合标准要求的车辆将不允许进入该地区。

　　强制性土壤检测：提高农业用地质量，通过改善牲畜健康来减少浪费。

　　McLeod博士补充道：“苏格兰正朝着提前达成减排目标的方向前行，根据2013年的最新数据显示，我们已经完成了四分之三，还有7年的时间。我们的排放已经比1999的基准线降低【dī】了38.4%，比之前设定的31.7%的目标提高了很多，已经【jīng】达到了2013年年度排放标准。如今的数据显示，如果自目标设定以来，没有持续变更基准线的话，苏格【gé】兰可能在今年就已经达到或超过目标，提前3年之多。一旦今年达成气候变化国际协议，集合全球力量将可【kě】完成地球升【shēng】温不超过2 ℃的目标。随着谈判进程的继续，苏格兰政府坚定地实施着自己的气候变化战略。近期公布的数【shù】据表明，苏格兰取得的巨大成果离不开明确的政策和与英国、欧盟等其他伙伴合作的有效行动。”

　　12-20，苏格兰政府公布了一项新的供暖政【zhèng】策声明，其中能效成为国家基础设施重点工作，并设定了三个目标：减少供暖【nuǎn】需求、高效供暖和降低成本，以及使用可再生能源和低碳供暖。

　　计划的重点将是一个能效项目，为苏格兰住宅和非住宅建筑的能效提升提供支持。另外【wài】，政府的目标是，到2020年，1.5TWh的苏格兰供暖需求由区域供暖或公共供暖【nuǎn】来满足。